プラベ販売店

適合車種：トヨタ マークII/チェイサー/クレスタ/ソアラ/スープラ/ヴェロッサ JZX90/100/110,JZZ30,JZA70 1JZ-GTE小倉 OGURA RACING レーシング CLUTCH TOYOTAメタルクラッチツインをベースに各部品を新たにチューニングしたカーボンクラッチ。

クラッチディスク重量が大幅に減少し、素早いシフトアップが可能となります。

耐久性も高く高温時も伝達トルクをキープ。

優れた安定性能を発揮します。

製品仕様作動方式付属品F/W取付ボルト▲：純正のFW取付ボルトを用意して下さい。

○：クラッチKITに付属されております。

スリーブベアリングレリーズベアリング専用変換キットその他付属品パイロットプッシュ付属プッシュ式○○Bタイプ○--注意：レリーズベアリングはベアリング径を表すものです。

付属の有無についてはスリーブベアリングの欄をご参照下さい。

備考専用スリーブベアリングが付属されております。

(純正のスリーブベアリングは使用出来ませんのでご注意下さい。

)レリーズベアリングは型式別にA、B、Cの3種類のタイプに分かれております。

◆優れたトルク特性を実現◆カーボンディスクは高温に伴って摩擦係数が変化します。

サーキット走行時の高温下ではペダルにしっかりと反応しながらトルクを伝達します。

通常走行やストリート走行ではマイルドで扱い易い特性に変化します。

◆素早いシフトチェンジが可能◆カーボンディスクは軽量のため、慣性モーメントが非常に小さくなっており、ツインでさえも一般シングルの半分程度になります。

シンクロ効果が有効になるためレーシング感覚あふれる素早いシフトチェンジが可能になります。

クラッチ型式別対応トルク表クラッチ型式対応トルクN・m(kgf・m)309CC/309CCS340(35)409CC/409CCS420(43)559CC630(65)◆プルタイプの作動方式を採用したモデルを新投入しました！◆一部車種にプルタイプの作動方式を採用しました。

純正並みの軽い踏力と高い伝達力を実現し、切れ性が向上しました。

こちらの商品は適合確認が必ず必要です。

カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。

車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

商品の詳細は、メーカーサイトにてご確認ください。